الترافيرس

وعليكم السلام ورحمة الله و بركاته

يمكنك - وجميع الاعضاء - الاستفادة من محتويات المكتبة الرقمية المجانية و مابها من شروحات مساحية باللغة العربية وخاصة المقررات الدراسية الرائعة للمؤسسة السعودية للتعليم الفني و التدريب المهني ومنها ما يحتوي علي شرح للتطبيقات العملية لاجهزة التوتال استاشن.

أمثلة:
مقرر المساحة الارضية 3 وتجد المقرر في الرابط:
http://cid-0259cb4f889eaeb3.skydrive.live.com/self.aspx/Arabic%20Surveying%20Materials/Plane%20Surv%203%20sur209.pdf

مقرر التوقيع المساحي (العملي) وتجده في الرابط:
http://cid-0259cb4f889eaeb3.skydrive.live.com/self.aspx/Arabic%20Surveying%20Materials/Setting%20out%201%20ssv2-1.pdf

أما التأكد من احداثيات ترافرس مغلق فيمكنك اجراؤها بطريقة سهلة حتي لو بالالة الحاسبة (وخاصة أن لديك مستطيل من 4 نقاط فقط) وذلك كالاتي:

(1) لكل خط يتم حساب فرق المركبات الشرقية:
كمثال: فرق مركبات س للخط من النقطة 1 الي النقطة 2 = س النقطة 2 - س النقطة 1
ثم نجمع كل فروقات الاحداثيات (الشرقية) للخطوط الاربعة (باشارتها الجبرية)

(2) لكل خط يتم حساب فرق المركبات الشمالية:
كمثال: فرق مركبات ص للخط من النقطة 1 الي النقطة 2 = ص النقطة 2 - ص النقطة 1
ثم نجمع كل فروقات الاحداثيات (الشمالية) للخطوط الاربعة (باشارتها الجبرية)

التحقيق:
مجموع فروقات الاحداثيات (الشرقية) للخطوط الاربعة = صفر
مجموع فروقات الاحداثيات (الشمالية) للخطوط الاربعة = صفر

وان لم يساوي أحدهما (أو كلاهما) الصفر فعلا فالقيمة الناتجة هي مقدار الخطأ في احداثيات نقاط الترافرس سواء في اتجاه الشرق أو اتجاه الشمال.

مع أطيب التمنيات بالتوفيق

بعد حساب قيمة الخطأ (في كلا من المحور الشرقي و المحور الشمالي) هناك عدة طرق لتوزيع الخطأ علي خطوط الترافرس ، وسنتناول هنا أحدي هذه الطرق و التي تعتمد علي توزيع الخطأ بنسبة طول الضلع:

يتم التصحيح علي مركبات الاحداثيات لكل خط (وليس احداثيات النقاط) ومن المركبات المصححة يمكن لاحقا حساب الاحداثيات المصححة:

نفترض أن خطأ المركبات في اتجاه س = ب ، و خطأ المركبات في اتجاه س = ت

للخط الاول:
فرق الاحداثيات الشرقية المصححة = فرق الاحداثيات الشرقية الاصلية للخط + [ - ب * (طول الخط 1 / مجموع أطوال كل الخطوط) ]
فرق الاحداثيات الشمالية المصححة = فرق الاحداثيات الشمالية الاصلية للخط + [ - ت * (طول الخط 1 / مجموع أطوال كل الخطوط) ]

وهكذا لجميع خطوط الترافرس

التحقيق:
مجموع فروق الاحداثيات الشرقية لجميع الخطوط = صفر
مجموع فروق الاحداثيات الشمالية لجميع الخطوط = صفر

حساب الاحداثيات المصححة:
هنا لا بد من اعتبار أن احدي النقاط (نقطة أصل الترافرس) لها احداثيات معلومة صحيحة وموثوق بها تماما ، ونقوم بتصحيح احداثيات باقي النقاط. نفترض أن هذه النقطة هي رقم 1 من نقاط الترافرس:

الاحداثي س للنقطة 2 = الاحداثي س للنقطة 1 + فرق الاحداثيات الشرقية المصححة للخط من 1 الي 2
الاحداثي ص للنقطة 2 = الاحداثي ص للنقطة 1 + فرق الاحداثيات الشمالية المصححة للخط من 1 الي 2

ومن ثم فأن احداثيات النقطة 2 أصبجت صحيحية ، ونستكمل نفس الاسلوب لحساب احداثيات مصححة لجميع النقاط الاخري.

التحقيق:
باعتبار الترافرس مغلق فأن الاحداثيات المصححة التي سنقوم بحسابها للنقطة 1 (نقطة أصل الترافرس) لا بد أن تساوي نفس قيمة احداثيات هذه النقطة التي اعتبرناها صحيحة و موثوق بها تماما.

بالتوفيق بمشيئة الله

[b]

سواء هو أم لا (!!) فلنحافظ علي الهدف من المنتدي وهو ابتغاء مرضاه الله سبحانه و تعالي فقط لا غير أين السؤال الثاني يا أميرالمندي ؟

الطبيعي في ربط الترافرس أن يكون عندي نقطتين - وليس نقطة واحدة - معلومتين ، وذلك حتي يمكن تحديد اتجاه الشمال بدقة. نقطة واحدة فقط لا تكفي للتحديد. فاذا وقفت علي النقطة الاولي و أعطيت الجهاز احداثياتها ثم أوجه علي النقطة الثانية وأدخل احداثياتها أيضا للجهاز ، الان يستطيع الجهاز (بالبرامج الداخلية) حساب انحراف هذا الخط المعلوم - من خلال احداثيات النقطتين - وبالتالي تحديد اتجاه الشمال. فاذا رصدت نقطة جديدة (نقطة ترافرس مطلوب حساب احداثياتها) فأن الجهاز يحسب انحراف الخط الجديد بناءا علي انحراف الخط السابق (الخط المعلوم) وبعد قياس المسافة يستطيع الجهاز حساب احداثيات النقطة الجديدة. هذه هي الفكرة الاساسية - النظرية - لاسلوب العمل.

أنصحك القراءة أكثر عن موضوع الترافرس و حساباته حتي تدرك ما يقوم به الجهاز داخليا وبالتالي تستخدم الجهاز بالصورة العلمية الصحيحة. وكمثال فأن كتاب د. علي شكري (رحمه الله) بعنوان" المساحة الطبوغرافية وتطبيقاتها في الهندسة المدنية" يعد من أحسن الكتب في هذا المجال حيث يقدم حوالي 4 فصول عن الترافرسات بكافة أنواعها وطرق حسابها.

وفقك الله

السلام عليكم

استاذي الفاضل

بارك الله فيك

اسف والله عارف هتعبك معايا

اللي حضرتك قولته انا فهمته بس انا اقصد لو رميت نقاط الترافيرس من نفس الوقفه الاولي هيكون في مشاكل في النقاط اللتي تم توقيعها

لان واحد صاحبي قالي هنوقف الجهاز عند نقطه 1 ونربط علي نقطه 2 ونرمي النقطه 3 وبعد كده ننقل الجهاز بحيث يقف علي نقطه 2 ونربط علي 3 ونرمي 4 وبعد كده نقف علي 3 ونربط علي 4 نرمي 5 وهكذا

اسف والله بس اريد العلم والتعلم

جزاك الله عن كل حرف حسنه ورزقك مضاعفات الحسنات

جزاك الله خيرا

سؤال اخر استاذي

ما المقصود بقول حضرتك

تم التصحيح علي مركبات الاحداثيات لكل خط (وليس احداثيات النقاط) ومن المركبات المصححة يمكن لاحقا حساب الاحداثيات المصححة:

فما الفرق بين المركبات والاحداثيات؟

جزاك الله كل خيرا

لو النقطة 1 والنقطة 2 اللتين ستبدأ منهما - طبقا لما قاله صديقك !- هما النقطتين المعلومتي الاحداثيات فهذا هو ما تحدثت أنا عنه لربط الترافرس بنظام الاحداثيات المعلوم وهذا هو الاسلوب السليم. أما لو كانت 1 ، 2 نقطتين مطلوب حساب احداثياتهم (نقط ترافرس جديدة) فلابد من ادخال احداثيات لاحداهما حتي لو كانت احداثيات غير حقيقية وهو ما نسميه في المساحة "الصفر المخصوص" أي أنك ستفترض للنقطة 1 - مثلا - احداثيات = 500،500 أي أنك حددت مكان نقطة الاصل لهذا النظام الخاص بك وبهذا المشروع.

المركبات هي فرق الاحداثيات بين طرفي الخط ، أي أن المركبات للخطوط بينما الاحداثيات للنقط. مثال: احداثيات النقطة 1 هي 400،300 واحداثيات النقطة 2 هي 900،600 فأن مركبات الخط من 1 الي 2 = 600-300 ، 900-400 = 300 ، 500

بالتوفيق

يعني مفيش مشاكل ان ارمي جميع النقاط من نفس الوقفه الاولي مش لازم بقي انقل الجهاز كل شويه


ربنا يبارك فيك ياااااااااااااارب

جزاك الله خيرا

مش عارف والله اشكرك ازاي

بس في حديث عن الرسول صلي الله عليه وسلم قاله فيه
من قال جزاك الله خيرا فقد وفي

فجزاك الله خيرا وجعل الله ذلك في ميزان حسناتك